近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部各種新技術(shù)變革層出不窮，特別是在智能化領(lǐng)域，各大車(chē)企都在探求新的方向。當(dāng)下，消費(fèi)者以及用戶(hù)對(duì)于汽車(chē)智能化的需求，已經(jīng)從基本的功能需求，逐漸發(fā)展為個(gè)性化與自我意愿的滿(mǎn)足。

在此背景下，我們車(chē)314汽車(chē)網(wǎng)特別邀請(qǐng)到了科技圈四位重磅KOL嘉賓，一起到現(xiàn)場(chǎng)以游戲挑戰(zhàn)方式來(lái)體驗(yàn)一把2022款逸動(dòng)PLUS的車(chē)機(jī)智能配置。這次到場(chǎng)的四位科技圈嘉賓分別為上游新聞消費(fèi)頻道主編顧立、重慶日?qǐng)?bào)消費(fèi)頻道主編張婷、第一觀(guān)點(diǎn)總編輯黃若涵、CN314智能生活網(wǎng)副主編妮拉。看看這四位科技圈大咖又是如何評(píng)價(jià)2022款逸動(dòng)PLUS的車(chē)機(jī)智能化的呢？

科技圈四位大咖“挑戰(zhàn)”逸動(dòng)PLUS車(chē)機(jī)智能配置

作為科技圈的KOL，平日里對(duì)智能設(shè)備自然了解頗多，但跨界到汽車(chē)圈評(píng)測(cè)汽車(chē)的屬實(shí)并不多見(jiàn)。這次我們剛開(kāi)始也是賣(mài)了一個(gè)關(guān)子，并沒(méi)有直接說(shuō)是體驗(yàn)2022款逸動(dòng)PLUS的車(chē)機(jī)智能化功能。所以，當(dāng)四位科技圈的大咖見(jiàn)到實(shí)車(chē)后，也是對(duì)接下來(lái)的體驗(yàn)游戲充滿(mǎn)了濃厚興趣。

在這次體驗(yàn)過(guò)程中，四位科技圈KOL一共進(jìn)行了四場(chǎng)游戲活動(dòng)：分別為“游戲無(wú)邊界”、“束手”、“無(wú)策”、“我是你的眼”。其中，“游戲無(wú)邊界”是要在車(chē)內(nèi)進(jìn)行游戲挑戰(zhàn)；“束手”則是在綁定雙手的情況對(duì)車(chē)輛完成指定的操控；“無(wú)策”是要在無(wú)鑰匙的情況下解鎖車(chē)輛；而“我是你的眼”需要在車(chē)輛玻璃皆被遮擋的情況下完成倒車(chē)入庫(kù)。

而在具體游戲體驗(yàn)過(guò)程中，四位科技圈大咖則分別體驗(yàn)了2022款逸動(dòng)PLUS的街機(jī)游戲模式、手機(jī)遠(yuǎn)程助手、語(yǔ)音車(chē)控、540°高清全景影像等功能。關(guān)于體驗(yàn)感受，四位KOL也是贊不絕口。比如說(shuō)車(chē)機(jī)變街機(jī)、手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖、各項(xiàng)語(yǔ)音控制以及540°高清全景影像輔助停車(chē)，真的是既充滿(mǎn)了高科技，又極具實(shí)用性。

其實(shí)，在這次體驗(yàn)之前，四位科技大佬也向我們抱怨過(guò)自己對(duì)現(xiàn)階段座駕的不滿(mǎn)。比如車(chē)機(jī)反應(yīng)慢、導(dǎo)航不精準(zhǔn)、屏幕太小等等，反正就是一點(diǎn)，跟智能化毫無(wú)關(guān)聯(lián)。但在體驗(yàn)逸動(dòng)PLUS的車(chē)機(jī)智能化功能之后，四位科技大V對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)智能化的觀(guān)念也發(fā)生翻天覆地的變化。

當(dāng)然，作為長(zhǎng)安汽車(chē)的全新力作，2022款逸動(dòng)PLUS的優(yōu)勢(shì)不光體現(xiàn)在智能化上。動(dòng)力方面，逸動(dòng)PLUS搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力表現(xiàn)，油門(mén)響應(yīng)速度也更加積極。并且，百公里油耗低至5.6L，可謂是兼具了高性能與低能耗。

內(nèi)飾方面，2022款逸動(dòng)PLUS整體簡(jiǎn)約利落但注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，在體現(xiàn)科技運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也很好展現(xiàn)了對(duì)舒適性與視覺(jué)美感的看法。而在外觀(guān)方面，該車(chē)的造型靈感源自建筑鏤空設(shè)計(jì)，在顧及家用的同時(shí)，也顯得更加低趴運(yùn)動(dòng)。

逸動(dòng)PLUS為汽車(chē)智能化發(fā)展帶來(lái)了怎樣思考？

放眼當(dāng)下，汽車(chē)行業(yè)痛點(diǎn)無(wú)非主要體現(xiàn)在用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)上。畢竟金杯銀杯不如口碑，只有用戶(hù)體驗(yàn)到位了，才能獲得市場(chǎng)認(rèn)可�？萍疾皇庆偶�，更不是堆砌，而是要以人為本。有溫度的科技，能服務(wù)于用戶(hù)的科技，才能賦能產(chǎn)品與市場(chǎng)。

來(lái)到2022款逸動(dòng)PLUS身上，便是全新Incall 3.0S智能交互系統(tǒng)以及智行駕駛輔助系統(tǒng)所帶來(lái)的科技實(shí)用主義，為智慧出行賦予了更多便捷的體驗(yàn)方式。譬如智能AI小安、手機(jī)遠(yuǎn)程助手、540°高清全景影像系統(tǒng)、預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能科技與服務(wù)，可以為廣大用戶(hù)帶來(lái)隨心所欲的智駕體驗(yàn)。

具體來(lái)看，2022款逸動(dòng)PLUS內(nèi)置的AI小安，不僅可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制導(dǎo)航、天窗、車(chē)窗、空調(diào)、溫度、電話(huà)及多媒體等功能；同時(shí)，還支持隨時(shí)問(wèn)答，不用擔(dān)心交互過(guò)程中斷。畢竟在實(shí)際場(chǎng)景中，語(yǔ)音控制被打斷的幾率并不低，這種站在用戶(hù)角度開(kāi)發(fā)的功能，恰恰印證了長(zhǎng)安汽車(chē)的科技研發(fā)是站在用戶(hù)角度進(jìn)行的。

除此之外，得益于智行駕駛輔助系統(tǒng)的加持，2022款逸動(dòng)PLUS配備有540°高清全景影像系統(tǒng)、預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置。如果說(shuō)在汽車(chē)領(lǐng)域如何將科技與實(shí)用最大程度相結(jié)合，那安全性一定是不可忽視的重要環(huán)節(jié)。要知道，2022款逸動(dòng)PLUS作為一輛十萬(wàn)級(jí)別的家用車(chē)，卻搭載了如此之多的智能輔助駕駛功能，這在同級(jí)別中也是極為罕見(jiàn)的。

不難看出，2022款逸動(dòng)PLUS所搭載的智能化配置，其核心理念是為了向用戶(hù)提供更加省心便捷的出行生活，從大家的實(shí)際需求出發(fā)。每一個(gè)智能化配置都是講究以實(shí)用為主，絕不是炫技的花架子。

寫(xiě)在最后

可以說(shuō)，2022款逸動(dòng)PLUS豐富的智能化功能為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)提供了一個(gè)全新思路，那就是汽車(chē)科技本應(yīng)服務(wù)于用戶(hù)，而不是讓用戶(hù)服務(wù)這些智能配置。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車(chē)企要做到以用戶(hù)為中心，必須嚴(yán)格貫徹該理念，不管是在產(chǎn)品端還是用戶(hù)端，都要體現(xiàn)出關(guān)懷用戶(hù)的一面。

通過(guò)這次四位科技圈KOL的親身體驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)，2022款逸動(dòng)PLUS的車(chē)機(jī)智能化功能是實(shí)打?qū)嵳驹谟脩?hù)一端進(jìn)行設(shè)計(jì)的。而在我們看來(lái)，唯有在長(zhǎng)久陪伴用戶(hù)中，通過(guò)真正服務(wù)于用戶(hù)的智能體驗(yàn)才能贏(yíng)得市場(chǎng)，從而打造出便捷、美好的出行生活，進(jìn)而讓品牌自身立于不敗之地。