一直以來(lái)，宜家宜商的場(chǎng)景標(biāo)簽始終是MPV或行政轎車的專屬，但隨著消費(fèi)市場(chǎng)需求的不斷升級(jí)和行業(yè)架構(gòu)趨勢(shì)的變化，越來(lái)越多的SUV也開始加持這些光環(huán)。特別是在本屆2022成都車展期間，有面子也有里子的新車接踵而至，那么都有哪些新車值得我們考慮呢？

林肯領(lǐng)航員

廠商指導(dǎo)價(jià)：109.80—142.80萬(wàn)（領(lǐng)航員壹號(hào)指導(dǎo)價(jià)188.80萬(wàn)）

產(chǎn)品亮點(diǎn)：造型大氣品質(zhì)感強(qiáng)，科技配置俘獲人心

在本屆2022成都車展上，林肯汽車除了帶來(lái)了領(lǐng)航員普通版本外，還帶來(lái)了長(zhǎng)軸距總統(tǒng)版和全新首發(fā)的領(lǐng)航員壹號(hào)（上圖為領(lǐng)航員壹號(hào)）。就后兩款頗有定制化意味的車型來(lái)說(shuō)，自然是不少土豪玩家眼里的香餑餑。而從宜家宜商的使用場(chǎng)景來(lái)看，作為美式豪華旗艦的普通版領(lǐng)航員，就足以滿足這一需求了。

既然擁有普通家用和商務(wù)接待的責(zé)任，那么大氣魁梧的外觀必不可少，而這正符合了全尺寸SUV一貫的產(chǎn)品特征。從領(lǐng)航員的外觀來(lái)看，新車采用了品牌家族式前臉設(shè)計(jì)，大尺寸鍍鉻前格柵和動(dòng)感的大燈造型營(yíng)造出了一種不怒自威的既視感，修長(zhǎng)的車身和筆直的腰線，則預(yù)示著領(lǐng)航員內(nèi)部寬裕舒適的乘坐環(huán)境。

從家用和商務(wù)接待的角度來(lái)說(shuō)，領(lǐng)航員的內(nèi)飾風(fēng)格既不顯得過(guò)于奢華也不顯得低調(diào)。兩者間的平衡讓領(lǐng)航員格外適合多場(chǎng)景出行，像胡桃木飾板、鍍鉻裝潢、高級(jí)皮質(zhì)座椅以及中控臺(tái)多處用料極為考究，都能彰顯出這臺(tái)美式豪華全尺寸SUV的旗艦風(fēng)范。

第二排空間尤為考驗(yàn)宜家宜商的使用條件，領(lǐng)航員為二排獨(dú)立座椅配備了加熱、通風(fēng)以及按摩等功能，為了照顧到后排家人或客戶的多方面需求，新車甚至還裝備了全尺寸中央控制臺(tái)和5.8英寸彩色觸控屏，超過(guò)三米的軸距為車內(nèi)提供了堪比MPV的舒適乘坐體驗(yàn)，這顯然是大五座或大七座SUV并不能帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

另外在動(dòng)力方面，林肯領(lǐng)航員搭載了一臺(tái)3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在10速自動(dòng)變速箱和6種駕駛模式的匹配下，動(dòng)力系統(tǒng)能帶來(lái)最大415匹馬力和670�！っ椎姆逯当憩F(xiàn)，加之帶道路預(yù)判功能的CCD自適應(yīng)懸架和eLSD電子防滑差速器，舒適的駕乘體驗(yàn)和輕松愜意的駕駛氛圍顯然可以輕松滿足宜家又宜商的需求。

捷尼賽思GV80

廠商指導(dǎo)價(jià)：53.08—65.38萬(wàn)

產(chǎn)品亮點(diǎn)：豪華配置一步到位，宜家宜商新選擇

除了傳統(tǒng)的豪華品牌，捷尼賽思同樣深諳重返中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在本屆成都車展上，捷尼賽思帶來(lái)了GV80四座版和六座版車型。其中，四座版本的行政商務(wù)氣息更濃，六座版本的居家屬性更搶眼，因此就宜家和宜商兩大用車場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，捷尼賽思都為用戶提供了更多選擇。

在豪華市場(chǎng)中除了我們熟知的梅賽德斯-奔馳、賓利等汽車品牌外，捷尼賽思實(shí)際上同樣有著不可小覷的競(jìng)爭(zhēng)力。就造型設(shè)計(jì)來(lái)看，捷尼賽思GV80采用了家族式設(shè)計(jì)理念，超大尺寸的鍍鉻前格柵配合分體式大燈，其營(yíng)造的辨識(shí)度可見(jiàn)一斑。當(dāng)然，在氣勢(shì)上也明顯優(yōu)于傳統(tǒng)豪華品牌，動(dòng)感優(yōu)雅是捷尼賽思品牌最大的賣點(diǎn)，自然也體現(xiàn)在了旗下全部車型當(dāng)中。

落座車內(nèi)，可以看到捷尼賽思GV80并沒(méi)有跟風(fēng)裝備大尺寸或超長(zhǎng)的車載屏，而隨處可見(jiàn)的高級(jí)皮質(zhì)用料、鍍鉻裝飾以及縫線工藝，讓捷尼賽思GV80的車內(nèi)顯得格外高檔。因此這對(duì)于家用或商務(wù)接待來(lái)說(shuō)，捷尼賽思GV80帶來(lái)的檔次感并不輸老牌豪華車企。

相比其他全尺寸旗艦SUV，有著中大型SUV身材的捷尼賽思GV80并沒(méi)有太多類似游艇的數(shù)據(jù)，但對(duì)第二排空間還是拿出了可圈可點(diǎn)的誠(chéng)意。四座版本獨(dú)立的兩個(gè)“大沙發(fā)”，有著十分充裕的頭部和腿部空間，電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背的功能更是為后排的舒適度再下一城。

最后在動(dòng)力上，捷尼賽思GV80搭載了一臺(tái)最大304馬力、峰值扭矩422�！っ椎�2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、TERRAIN地形模式、主動(dòng)式路面噪聲控制以及預(yù)感知電子控制懸架的出現(xiàn)，也進(jìn)一步豐富了捷尼賽思GV80格外優(yōu)雅從容的舒適體驗(yàn)，這顯然滿足了宜家和宜商兩大乘坐體驗(yàn)的消費(fèi)需求。 

騰勢(shì)D9

廠商指導(dǎo)價(jià)：32.98—45.98萬(wàn)

產(chǎn)品亮點(diǎn)：內(nèi)飾滿滿“比亞迪味”，動(dòng)力支持混動(dòng)和純電

除了本就定位豪華市場(chǎng)的SUV外，滿足宜家宜商需求的同樣離不開MPV車型。除了GL8、賽那、埃爾法這些老生常談的老將外，在新能源市場(chǎng)“消失”許久的騰勢(shì)汽車，也終于在本屆成都車展期間重返大眾視野。

特別是騰勢(shì)D9引發(fā)了不少人對(duì)騰勢(shì)汽車和MPV市場(chǎng)的又一次思考。對(duì)于騰勢(shì)汽車品牌來(lái)說(shuō)，擁有全新造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力儲(chǔ)備的騰勢(shì)D9，顯然是品牌換擋提速的有力抓手，但MPV市場(chǎng)真的還缺這么一臺(tái)宜家宜商的選擇嗎？

從造型上看，騰勢(shì)D9仍采用了品牌家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但在細(xì)節(jié)方面的處理明顯更偏向年輕人的喜好。

落座車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)不論是方向盤、中控屏造型還是整體的內(nèi)飾布局風(fēng)格，都充斥著滿滿的“比亞迪味”。通過(guò)近幾年在設(shè)計(jì)層面的努力，比亞迪之所以能取得如今的銷量成績(jī)，自然離不開不斷發(fā)展進(jìn)化的設(shè)計(jì)功力。因此直接從母公司拿來(lái)內(nèi)飾的風(fēng)格，這對(duì)于騰勢(shì)D9來(lái)說(shuō)顯然是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)最好的舉措。

另外作為MPV的重頭戲，騰勢(shì)D9針對(duì)后排的體驗(yàn)進(jìn)行了重點(diǎn)打造。第二排兩張“零感人體工學(xué)座椅”不論在用料還是功能上，都展示出了可圈可點(diǎn)的誠(chéng)意，碩大的空間感甚至還體現(xiàn)在了實(shí)用頻率并不高的第三排，這對(duì)于家用或商務(wù)接待的場(chǎng)景來(lái)說(shuō)會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

最后在動(dòng)力部分，騰勢(shì)D9提供了搭載DM-i混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力版本。其中混動(dòng)車型還支持兩驅(qū)和四驅(qū)選擇，純電車型CLTC工況下的最大續(xù)航里程在620km，高配車型還提供了Disus-C電控阻尼減震來(lái)進(jìn)一步提升舒適感�？傮w來(lái)說(shuō)滿足兩大出行場(chǎng)景，騰勢(shì)D9同樣不容小覷。

寫在最后：

從此次盤點(diǎn)來(lái)看，林肯領(lǐng)航員、捷尼賽思GV80、騰勢(shì)D9這三款車型均擁有各自不同的產(chǎn)品亮點(diǎn)。其中在新能源賽道里消失匿跡許久的騰勢(shì)汽車再一次拿出了新動(dòng)作，押寶MPV市場(chǎng)的騰勢(shì)D9也讓外界看到了新的活力和競(jìng)爭(zhēng)力。而林肯領(lǐng)航員和捷尼賽思GV80則憑借自身豪華級(jí)別的定位，繼續(xù)發(fā)揮著各自產(chǎn)品的亮點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于出任家用和商用來(lái)說(shuō)自然都不在話下。