在90、95，甚至是00后逐漸成為車市消費(fèi)主力的今天，大家的選車標(biāo)準(zhǔn)也和父輩眼中的“第一輛車”產(chǎn)生了很大的區(qū)別。在我來(lái)看，年輕人買車不僅要將實(shí)用性和耐用性放在首位，而且在買車的時(shí)候，也希望汽車在兼顧日常代步需求的同時(shí)，還能集顏值、動(dòng)力和智能于一體。

那么，到底什么樣的車才可以獲得當(dāng)代都市職場(chǎng)人的青睞，尤其是像我這樣預(yù)算不多的職場(chǎng)小白？經(jīng)過(guò)了很長(zhǎng)一段時(shí)間的思考和對(duì)比之后，我發(fā)現(xiàn)五菱Air ev晴空就很適合我。 

滿電續(xù)航可跑300km，五菱Air ev晴空沒(méi)有續(xù)航焦慮

對(duì)初入職場(chǎng)的新人來(lái)說(shuō)，越來(lái)越卷的職場(chǎng)氛圍和工作的壓力，時(shí)常把我們這些職場(chǎng)小白壓得喘不過(guò)氣。處在這樣的高壓環(huán)境下，“詩(shī)和遠(yuǎn)方”一直都是我的期待，直到入手五菱Air ev晴空之后，仗劍走天涯的想法才變成了現(xiàn)實(shí)。

以前沒(méi)車的時(shí)候，每次出門都得坐公交、擠地鐵，或者蹭同事的車。但在現(xiàn)在，因?yàn)槲辶釧ir ev晴空的加入，我基本可以做到“想去哪里就去哪里”。我的“底氣”首先就源于這臺(tái)車的長(zhǎng)續(xù)航。具體來(lái)看，針對(duì)不同用戶的需求，五菱Air ev晴空推出了兩座版和四座版，但無(wú)論是哪款配置，其最長(zhǎng)續(xù)航都達(dá)到了300km，完全滿足日常通勤需求。

動(dòng)力部分，五菱Air ev晴空同樣根據(jù)配置不同，提供了不同功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。以我選擇的四座版為例，這臺(tái)車所搭載的電機(jī)最高功率達(dá)到了50kW，峰值扭矩達(dá)到了140N·m，0~50km/h的加速時(shí)間僅為4.8秒。同時(shí)，這臺(tái)車還采用了后驅(qū)動(dòng)力布局，所以在日常開(kāi)車的時(shí)候，其操控體驗(yàn)也是很強(qiáng)的。

和很多朋友一樣，我也是租房子住，所以在買車的時(shí)候，我也擔(dān)心純電動(dòng)車的充電問(wèn)題。為了解決大家的擔(dān)憂，五菱Air ev晴空配備有三種充電模式，分別是直流快充、交流充電樁、家用插座+充電槍。以我經(jīng)常用到的快充功能為例，這臺(tái)車的電量從30%充到80%僅需45分鐘，跟朋友逛趟超市就可以充好，非常實(shí)用。 

從蹭車到開(kāi)車，五菱Air ev晴空有詩(shī)也有遠(yuǎn)方

孤獨(dú)、寂寞，是很多職場(chǎng)小白都會(huì)面臨的問(wèn)題。為了改變這種心態(tài)，我在放假的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)約上三兩個(gè)朋友一起出去玩。和以往蹭車不同，現(xiàn)在我選擇開(kāi)車出行，一方面是因?yàn)榧冸娷囆偷挠密嚦杀镜�，相比油車更劃算，另一方面，微型車的尺寸更小，好開(kāi)也好停。

五菱Air ev晴空這臺(tái)車有多�。拷o大家看一組數(shù)據(jù)，四座版的軸距為2010mm，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了2974*1505*1631mm，對(duì)比飛度、POLO這一類車型還要小，因此，在遇到一些需要錯(cuò)車的路況，這臺(tái)車很輕松就可以開(kāi)過(guò)去，非常方便。當(dāng)然，如果你買車就是為了簡(jiǎn)單的日常代步，兩座版（2599*1505*1631mm，軸距1635mm）車型同樣值得關(guān)注。

在一些細(xì)節(jié)方面，五菱Air ev晴空的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。例如，這臺(tái)車在車內(nèi)布置了1個(gè)網(wǎng)兜，6個(gè)儲(chǔ)物格，4個(gè)杯托槽，2個(gè)摳手杯槽，手機(jī)、平板、錢包、雨傘等都可以找到地方安置。不僅如此，這臺(tái)車在一些細(xì)節(jié)上也是比較到位的，比如該車將儀表板杯托設(shè)計(jì)到靠近空調(diào)風(fēng)口的地方，可實(shí)現(xiàn)夏季/冬季對(duì)飲品的降溫和保溫，非常貼心。

小尺寸還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是好開(kāi)車。以我駕駛的這臺(tái)四座版車型為例，該車的轉(zhuǎn)彎半徑不過(guò)4.3米，如果是兩座版，這臺(tái)車的轉(zhuǎn)彎半徑甚至達(dá)到了3.7米，再加上這臺(tái)車的寬度本身就很小，所以在面對(duì)一些復(fù)雜路況的時(shí)候，五菱Air ev晴空也可以輕松應(yīng)對(duì)，即便是我這種剛拿駕照的職場(chǎng)小白，也能夠輕松駕馭。

配置豐富實(shí)用，五菱Air ev晴空有面子還有里子

職場(chǎng)小白買車，還需要考慮工作和戀愛(ài)的問(wèn)題，因此，汽車的設(shè)計(jì)和配置等細(xì)節(jié)表現(xiàn)也是不得不看的。一臺(tái)好看、高配的車，無(wú)疑可以更好地展現(xiàn)自己的品牌，吸引朋友的眼球。 

作為五菱新能源旗下的一款全球車型，五菱Air ev晴空的造型非常年輕。從車頭部分的封閉式前臉，到縱貫一體式耀目燈帶+靈感光標(biāo)的設(shè)計(jì)，再到側(cè)面以“飛機(jī)頭等艙的舷窗”為靈感設(shè)計(jì)的車窗，整車的視覺(jué)體驗(yàn)尤為時(shí)尚，駕駛在路上幫助賺足了回頭率。

不僅如此，這臺(tái)車的內(nèi)飾也引入了陶瓷、皮革、金屬、水晶等扎實(shí)用料，再加上科技氛圍不錯(cuò)的10.25英寸雙聯(lián)屏，時(shí)尚感和檔次感都可以得到滿足。需要說(shuō)明的是，雖然這臺(tái)車的售價(jià)不高，但在大屏內(nèi)部，五菱汽車依舊為其裝載了品牌自研的的Ling OS靈犀系統(tǒng)，支持智能語(yǔ)音、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航，以及OTA等多種功能。

我們以使用頻率較高的智能語(yǔ)音系統(tǒng)為例，除了常規(guī)的連續(xù)對(duì)話、語(yǔ)音識(shí)別等功能之外，這套語(yǔ)音系統(tǒng)還支持聲源定位、單句多指令、免喚醒等多種智能交互功能。給大家舉個(gè)例子，我們?cè)趯?dǎo)航的時(shí)候，只需說(shuō)出目的地，“導(dǎo)航到xx”、“我想去xx”，該車就可以根據(jù)導(dǎo)航設(shè)置的目的地，自動(dòng)開(kāi)啟地圖并導(dǎo)航。

結(jié)束語(yǔ)：

每一個(gè)人都需要心靈的港灣，尤其像我這樣剛剛踏入到社會(huì)的職場(chǎng)新人。從五菱Air ev晴空的表現(xiàn)來(lái)看，它就可以扮演這個(gè)角色。作為一款純電微型車，在高顏值、強(qiáng)動(dòng)力、大空間之外，它還有著相當(dāng)豐富且實(shí)用的配置。人生的奮斗步履不止，相信五菱Air ev晴空也可以成為你人生隨時(shí)出發(fā)的好搭檔。