眾所周知，相比傳統(tǒng)燃油車，新能源車可以憑借電機(jī)“低速高扭”的特性，擁有更快的加速體驗(yàn)。舉個(gè)例子，零百加速在4秒左右的燃油車，售價(jià)一般都在百萬(wàn)級(jí)別，比如寶馬X3M、奔馳E級(jí) AMG等。

不過(guò)在電動(dòng)化成為大趨勢(shì)的今天，加速快已經(jīng)不是什么難事，比如搭載前后雙電驅(qū)的極氪001，就有著3.8秒破百的實(shí)力。有些消費(fèi)者甚至還因?yàn)檫@臺(tái)車的加速過(guò)快而吐槽，說(shuō)什么“極氪001買了后悔死了”，簡(jiǎn)直太凡爾賽了。那么，極氪001為何擁有如此強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

從硬件來(lái)看，極氪001雙電機(jī)WE版本配備了兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，總輸出扭矩高達(dá)686牛米，總功率400千瓦，駕駛體驗(yàn)十分強(qiáng)勁。需要說(shuō)明的是，這臺(tái)車的電機(jī)采用了第三代8 Hair-pin繞組技術(shù)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)16500rpm。得益于此，這臺(tái)車的零百加速時(shí)間僅為3.8秒，足以匹敵保時(shí)捷911、奔馳AMG等進(jìn)口跑車。

跑得快不是本事，為了提升駕駛的舒適性，極氪001還搭載了高性能空氣懸架套裝。具體來(lái)看，這個(gè)套裝由全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減振系統(tǒng)組成，系統(tǒng)支持200mm高度調(diào)節(jié)。比如，該車在高速駕駛的時(shí)候，可以通過(guò)降低整車的高度，提升駕駛穩(wěn)定性；而在坑洼不平的路面，也可以升高底盤的高度，提升駕駛的通過(guò)性，能滿足各種復(fù)雜路況的行駛需求。

此外，極氪001還為消費(fèi)者提供了運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、越野、舒適、經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化7種駕駛模式，大家可以不同路況皆可從容駕駛。在正常路況下，我們可以設(shè)置成舒適、經(jīng)濟(jì)模式，輕踩電門起步階段加速沉穩(wěn)，動(dòng)力響應(yīng)平順；但如果想要體驗(yàn)更強(qiáng)的性能，我們還可以設(shè)置成運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)，動(dòng)力提速十分迅猛，且可以為我們帶來(lái)不錯(cuò)的推背感，駕駛氛圍更強(qiáng)。

除了跑得快，極氪001的駕駛穩(wěn)定性也是比較高的。從硬件來(lái)看，這臺(tái)車前懸架配備有前雙叉臂多連桿獨(dú)立懸架，再加上寬體低重心的底盤設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了前后軸50:50的質(zhì)量分配，所以整車過(guò)彎的支撐性也比同級(jí)不少車型好不少。在一些山路駕駛的時(shí)候，這臺(tái)車也可以給人一種自信的感覺(jué)。

為了提升駕駛的安全性，極氪001還配備有前后駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等一系列安全配置，再加上這臺(tái)車還標(biāo)配了主動(dòng)剎車、并線輔助、車道居中保持以及信號(hào)燈識(shí)別等功能。所以無(wú)論是高速駕駛，還是市區(qū)擁堵路況，這臺(tái)車都可以很好地適應(yīng)，要知道，不少豪華品牌的智能輔助配置都需要選裝，可謂誠(chéng)意滿滿。

在年輕人的圈子里面，極氪001一直都有著很高的熱度。參考2月份的銷售數(shù)據(jù)，極氪汽車交付5455輛，同比增長(zhǎng)約87%，這其中，絕大多數(shù)的銷量都是由極氪001貢獻(xiàn)。所以，你覺(jué)得還會(huì)有人“后悔買極氪001？”。那么，如果有30多萬(wàn)的預(yù)算，你會(huì)考慮極氪001這臺(tái)車嗎？