傳統(tǒng)燃油皮卡能走爛路、能拉能裝，不過(guò)大部分車型都是帶有大梁的非承載式設(shè)計(jì)，不少整備質(zhì)量都超過(guò)2噸，加上以配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡居多，因此油耗總是降不下來(lái)，而就算不少皮卡配熱效率值高的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是油耗也差不多得在10L上下，養(yǎng)車也不輕松。看來(lái)，燃油和皮卡似乎并非是最佳搭檔。而現(xiàn)在市面上首次出現(xiàn)了搭增程動(dòng)力系統(tǒng)的皮卡——長(zhǎng)安獵手，那么，增程系統(tǒng)和皮卡是否才是最佳出行搭子呢？

首先我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)油耗表現(xiàn)。長(zhǎng)安獵手搭2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，與單電機(jī)或雙電機(jī)進(jìn)行組合，可油可電的狀態(tài)下，長(zhǎng)安獵綜合下來(lái)油耗低至1.3L/100km，饋電開(kāi)也才不足8L，跟“油老虎”一般的傳統(tǒng)燃油皮卡一對(duì)比，就直接高下立判了，一年下來(lái)能省不少銀子。而且有了電池組的加持，其NEDC純電續(xù)航達(dá)131公里，短途出行的話，直接用電就行了，不用經(jīng)常充電不說(shuō)，關(guān)鍵開(kāi)一公里才幾分錢(qián)，這就更令傳統(tǒng)燃油皮卡“自愧不如”了。

當(dāng)然了，搭增程系統(tǒng)的長(zhǎng)安獵手可不是光省油那么一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。其最低零百加速還不到8秒，就算載滿一車人或者裝滿一車貨，也不容易出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況，加速超車、走盤(pán)山路等場(chǎng)景都不在話下了。

而如果周末我們打算開(kāi)皮卡到戶外露營(yíng)，不論是照明還是野炊，都需要用電才行。而長(zhǎng)安獵手有著最大功率22千瓦的對(duì)外放電功能，各種大功率電器都能輕松帶起來(lái)，自然能夠輕松吃頓美餐。關(guān)鍵在于，如果對(duì)外放電過(guò)程中電量不到五成時(shí)，增程器會(huì)啟動(dòng)為車輛充電，充電同時(shí)能繼續(xù)放電，不用擔(dān)心電量不足的問(wèn)題。而傳統(tǒng)燃油皮卡自然就做不到這一點(diǎn)了。

另外，增程系統(tǒng)加持的長(zhǎng)安獵手，買(mǎi)車時(shí)不需要繳納購(gòu)置稅，還能上綠牌，而傳統(tǒng)燃油皮卡就沒(méi)有這些紅利了。

這么對(duì)比來(lái)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)增程系統(tǒng)和皮卡其實(shí)才是最佳拍檔，不光是動(dòng)力迅猛，而且油耗非常經(jīng)濟(jì)，后期養(yǎng)車更加輕松，關(guān)鍵它還是移動(dòng)“充電寶”，讓?xiě)敉獬鲂懈�加愜意，這些優(yōu)勢(shì)直接將傳統(tǒng)燃油皮卡給比下去了。因此打算在年底買(mǎi)皮卡，增程系統(tǒng)加持的長(zhǎng)安獵手的確是個(gè)最優(yōu)解。