10月25日，“第三代H6 DHT-PHEV區(qū)域試駕上市會(huì)”在全國(guó)10城同步啟動(dòng)，各區(qū)域發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)驚喜與驚艷輪番上演，合力營(yíng)造出了多場(chǎng)別開(kāi)生面的上市盛典。本次區(qū)域上市的全新車(chē)型，共推出的NEDC純電巡航55km和110km兩個(gè)版本3款配置，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為15.98—17.38萬(wàn)元，購(gòu)車(chē)更享八重壕禮。

同時(shí)，活動(dòng)還邀請(qǐng)了400余家區(qū)域媒體，通過(guò)試駕新車(chē)，穿越10座城市，觀祖國(guó)壯美河山，美景尋跡、文化探秘，也以還原用戶(hù)日常的多維路線(xiàn)場(chǎng)景，展現(xiàn)出第三代H6 DHT-PHEV在安全品質(zhì)、動(dòng)力性能、能效續(xù)航等層面的卓越產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為全國(guó)媒體、用戶(hù)消費(fèi)者展現(xiàn)出一個(gè)新能源國(guó)民SUV的全新時(shí)代。

區(qū)域同步上市，誠(chéng)意禮遇為用戶(hù)而來(lái)

于活動(dòng)當(dāng)日率先舉行的發(fā)布會(huì)，在區(qū)域重磅媒體與用戶(hù)的見(jiàn)證下，由各大戰(zhàn)區(qū)經(jīng)理宣布，第三代H6 DHT-PHEV正式區(qū)域上市，10座城市如同星星之火，“電”亮哈弗新能源區(qū)域版圖，標(biāo)志著國(guó)民新能源時(shí)代的正式到來(lái)。

與此同時(shí)，區(qū)域上市期間，購(gòu)車(chē)也可享多項(xiàng)權(quán)益，包含：基礎(chǔ)流量及遠(yuǎn)程車(chē)控服務(wù)終身免費(fèi)，3年娛樂(lè)及尊享服務(wù)免費(fèi)；首任車(chē)主三電系統(tǒng)終身免費(fèi)保修（非營(yíng)運(yùn)、非公戶(hù)），為用戶(hù)解決用車(chē)后顧之憂(yōu)。此外還有“來(lái)電輕享禮、來(lái)電充能禮和來(lái)電進(jìn)階禮”等八重專(zhuān)享好禮，專(zhuān)為區(qū)域用戶(hù)而來(lái)。

行閱全國(guó)錦繡山河，名城名車(chē)美美與共

杭城西湖秋色，廣州天人山水，南京都市浪漫……與之到來(lái)的試駕環(huán)節(jié)，當(dāng)新車(chē)行進(jìn)于10座城市的風(fēng)景名勝之時(shí)，與一道道壯美山河相融，釋放出一款新能源車(chē)型的美學(xué)風(fēng)尚。

全新的新能源時(shí)代來(lái)臨，哈弗H6也開(kāi)啟了“從頭”煥新，旨在為全國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更強(qiáng)的新能源體驗(yàn)。外觀靜態(tài)方面，第三代H6 DHT-PHEV是首個(gè)使用哈弗新能源LOGO的車(chē)型，車(chē)頭中間的“HAVAL”LOGO造型扁平，靈感來(lái)源于中國(guó)傳統(tǒng)的榫卯結(jié)構(gòu)，精巧設(shè)計(jì)、堅(jiān)固支撐、冗余保護(hù)，以匠心品質(zhì)表達(dá)安全可靠的放心體驗(yàn)，外有乾坤、內(nèi)遵自然，更匹配當(dāng)下生態(tài)環(huán)保價(jià)值觀。

LOGO底色也換為有新能源元素的藍(lán)色，車(chē)尾兩側(cè)還分別增加了藍(lán)色的DHT、PHEV標(biāo)識(shí)，更加凸顯新能源專(zhuān)屬身份。

同時(shí)頗具感官?zèng)_擊的浩瀚星辰前臉，無(wú)邊界星云前格柵，也讓整車(chē)彰顯張弛有度的靈動(dòng)，加之中國(guó)傳統(tǒng)色“青礬綠”配色，色彩純粹，星云的映襯下，發(fā)出日月光芒。

全場(chǎng)景全速域下的效能更優(yōu)解，更適合中國(guó)路況

動(dòng)態(tài)試駕環(huán)節(jié)中，活動(dòng)又巧妙的將用戶(hù)駕駛場(chǎng)景融入其中，整體道路體驗(yàn)規(guī)劃為日常通勤篇、近郊休閑篇、長(zhǎng)途旅行篇，其間也不乏對(duì)同級(jí)車(chē)型的對(duì)比試駕，以此充分展現(xiàn)新車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)。

重慶因山而美，成都蜀道聞名。川渝山地復(fù)雜的道路環(huán)境，也正好成為本次活動(dòng)試駕體驗(yàn)的典型路段。動(dòng)力方面，第三代H6 DHT-PHEV搭載1.5T四缸混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，電控增壓器全新升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，最大扭矩233Nm，動(dòng)力輸出顯著高于同級(jí)別產(chǎn)品普遍搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配檸檬混動(dòng)兩檔變速箱，使系統(tǒng)最大功率可達(dá)240kW，最大扭矩530N·m，百公里加速達(dá)7.8S。

經(jīng)檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)賦能，新車(chē)采用的雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，可具備在EV、串聯(lián)、動(dòng)力直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、全負(fù)荷以及動(dòng)力回收等多動(dòng)力模式中智能切換，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳能效區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的完美平衡。

比如在川渝地區(qū)堵車(chē)或市區(qū)低速場(chǎng)景，EV模式和串聯(lián)模式智能切換，發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最高效率區(qū)間；

在中速、急加速超車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)能共同全負(fù)荷輸出，提供最佳動(dòng)力；

模擬長(zhǎng)途出行的高速巡航下，車(chē)輛能智能選擇EV模式或發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)模式巡航，油耗較串聯(lián)優(yōu)10%~15%；

在高速超車(chē)及爬坡場(chǎng)景，通過(guò)動(dòng)力擋直驅(qū)降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，發(fā)電機(jī)輔助調(diào)速和驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩補(bǔ)償，保證切換過(guò)程無(wú)動(dòng)力中斷、無(wú)沖擊。

拒絕新能源焦慮，安全為一切前提

毫不夸張的說(shuō)，我們每隔一段時(shí)間打開(kāi)社交媒體時(shí)，總就會(huì)有新能源車(chē)發(fā)生安全事故的新聞，安全已成為新能源用戶(hù)最為關(guān)切的一大問(wèn)題。

為此，第三代H6 DHT-PHEV特別打造“護(hù)芯甲”動(dòng)力電池，消除了新車(chē)的安全隱患。電池組配備了超高強(qiáng)度鋼制箱體，鋼制外殼熔點(diǎn)高達(dá)1500℃，并且隔熱間距達(dá)到30mm，里面還填充了大量的隔熱材料，即使在高溫狀態(tài)下也不用擔(dān)心。同時(shí)，它還采用了整體式高強(qiáng)度安全框架，將電芯置于最中心，能有效抵抗外部沖擊且防水防滲性能卓越。在中汽研電池安全極限挑戰(zhàn)中，“護(hù)芯甲”動(dòng)力電池就以超國(guó)標(biāo)表現(xiàn)完成挑戰(zhàn)。

火燒實(shí)驗(yàn)中，以2倍國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)，讓電池暴露在烈火下進(jìn)行挑戰(zhàn)。電池包高溫持續(xù)燃燒140秒，間接燃燒60秒，最終第三代H6 DHT-PHEV電池包整體表現(xiàn)穩(wěn)定。

浸水實(shí)驗(yàn)中，模擬車(chē)輛遇到暴雨、積水等極端情況。將電池包浸入一米深的水中，浸泡時(shí)間60分鐘，相當(dāng)于國(guó)標(biāo)2倍，新車(chē)電池表現(xiàn)完好。

擠壓實(shí)驗(yàn)中，對(duì)新車(chē)電池包進(jìn)行150kN壓力（相當(dāng)于約15噸的重量）的超國(guó)標(biāo)挑戰(zhàn)后，最終結(jié)果顯示，內(nèi)部電芯也無(wú)損傷。

主動(dòng)安全上，新車(chē)的智能配置依舊是不落俗套。裝備了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Mobileye eyeq4芯片，具有超高算力，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能輔助駕駛功能。車(chē)輛的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和交通標(biāo)志識(shí)別等功能，在面對(duì)石家莊市區(qū)這樣的堵城試駕之時(shí)，便能有效應(yīng)對(duì)包括十字路口在內(nèi)的復(fù)雜路況；用智能安全實(shí)力護(hù)航駕乘安全。

被動(dòng)安全上，第三代H6 DHT-PHEV也沿襲了一體式熱成型門(mén)環(huán)與高強(qiáng)度鋼車(chē)身，輕量化與高強(qiáng)度的車(chē)身成就了堡壘級(jí)被動(dòng)安全，還有行人安全保護(hù)設(shè)計(jì)，更好地保護(hù)駕乘者與行人的交通安全。

底盤(pán)不只舒適，均衡更見(jiàn)功力

山路、盤(pán)山道路的試駕，最見(jiàn)車(chē)輛的性能調(diào)校功力。感受到山谷樹(shù)林的美妙，聆聽(tīng)溪水潺潺的寧?kù)o聲音，當(dāng)駛?cè)霃V州天人山水，像極了陶淵明筆下的世外桃源，而平穩(wěn)可靠的操控感受，更反映出新車(chē)底盤(pán)的過(guò)人實(shí)力。

第三代H6 DHT-PHEV底盤(pán)采用了前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，與同級(jí)SUV結(jié)構(gòu)類(lèi)似，但是用料見(jiàn)態(tài)度，調(diào)校功力更見(jiàn)水平。

在底盤(pán)調(diào)校上，新車(chē)更傾向于操控穩(wěn)定性，更具舒適性的底盤(pán)，也令受邀媒體們連連稱(chēng)贊：“高速不發(fā)飄、彎道側(cè)傾小，剎車(chē)點(diǎn)頭也更輕，顛簸路段上能很好的過(guò)濾震動(dòng)，并且能清晰的把路感傳遞給駕駛者，展示了SUV專(zhuān)家的名副其實(shí)的操控風(fēng)范�！�

不為油價(jià)憂(yōu)心，零焦慮出行就是現(xiàn)在

續(xù)航表現(xiàn)方面，第三代H6 DHT-PHEV NEDC工況純電續(xù)航擁有55km版、110km版供消費(fèi)者選擇，足以滿(mǎn)足日常通勤。而在長(zhǎng)途出行方面，WLTC饋電百公里油耗低至5.6L，可實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000km的續(xù)航能力。同時(shí)，新車(chē)還專(zhuān)門(mén)配備了V2L外放電功能，功率可達(dá)3.3kW，輕松驅(qū)動(dòng)家用洗車(chē)機(jī)、電磁爐、電烤箱等用電設(shè)備，將整車(chē)變成超級(jí)充電寶，有力拓展了用車(chē)場(chǎng)景。

當(dāng)完成一段時(shí)間的試駕環(huán)節(jié)之后，試駕媒體們來(lái)到能量補(bǔ)給站，連通咖啡機(jī)，沖一杯香濃的能量咖啡，給手機(jī)充充電，或者隨時(shí)準(zhǔn)備一頓營(yíng)養(yǎng)、健康的美食都變得不成問(wèn)題。

從燃油車(chē)時(shí)代的領(lǐng)導(dǎo)者，到新能源SUV專(zhuān)家，作為一款具備劃時(shí)代意義的車(chē)型，第三代H6 DHT-PHEV的區(qū)域同步上市，標(biāo)志著未來(lái)，它將以“新能源SUV普及者”的姿態(tài)，為區(qū)域用戶(hù)帶來(lái)高效、高能、高質(zhì)的綠色美好出行，成為新能源SUV的價(jià)值新標(biāo)桿。