現(xiàn)在一說(shuō)到“電動(dòng)超跑”，很多人第一時(shí)間想到的就是蔚來(lái)EP9，但講真，蔚來(lái)EP9雖然很強(qiáng)，還曾刷新了紐北賽道紀(jì)錄，但它并不算嚴(yán)格意義上的量產(chǎn)車(chē)，更不能上路。那么，如果說(shuō)當(dāng)下“地表最快電動(dòng)車(chē)”，究竟是誰(shuí)呢？

大家可能不太熟悉Rimac這個(gè)品牌，它是來(lái)自克羅地亞的國(guó)寶級(jí)品牌，最近Rimac Nevera一直在瘋狂刷榜，好多電動(dòng)車(chē)的紀(jì)錄都被它打破！這段時(shí)間，Rimac Nevera在德國(guó)帕彭堡的汽車(chē)測(cè)試中心創(chuàng)下了不少于23項(xiàng)記錄，它充分利用了4公里的超級(jí)大直道，在短短一天時(shí)間里就刷新了多項(xiàng)世界紀(jì)錄，可以說(shuō)是當(dāng)今電動(dòng)跑車(chē)的最強(qiáng)音了。

據(jù)悉，Rimac Nevera配備了可以合法上路的的米其林CUP 2R輪胎，要知道這幾乎是民用能買(mǎi)到的最好的半熱熔輪胎了，抓地力超強(qiáng)！測(cè)試中，Rimac Nevera僅用1.74秒就達(dá)到了60英里/小時(shí)的速度，從而超過(guò)了Rimac官方宣稱(chēng)的1.85秒加速時(shí)間。不過(guò)需要注意的是，沖刺并不是在靜止?fàn)顟B(tài)下起步完成的，而是在約10公里/小時(shí)的動(dòng)態(tài)下起跑的。

但即便如此，Rimac Nevera的加速性能也極為恐怖了。

正如Rimac首席執(zhí)行官M(fèi)ate Rimac此前在社交媒體上暗示的那樣，Nevera創(chuàng)造了全球最快從0到249英里/小時(shí)（約400公里/小時(shí)）再回到0的新世界紀(jì)錄，僅僅用時(shí)29.94秒。而從0到400公里/小時(shí)的加速測(cè)試中，該車(chē)更是只用了21.31秒，極速達(dá)到了驚人的412公里/小時(shí)。

除了上述22項(xiàng)記錄外，Rimac Nevera還創(chuàng)下了從62英里/小時(shí)（100公里/小時(shí)）停車(chē)所需最短距離的新紀(jì)錄。根據(jù)Racelogic傳感器的測(cè)量，它在28.96米（約95英尺）處停止。言外之意，這車(chē)不僅加速快、極速高，而且剎車(chē)性能也異常強(qiáng)悍，這都要?dú)w功于它的碳陶剎車(chē)碟與高性能六活塞卡鉗。

說(shuō)到這兒，一些車(chē)迷肯定會(huì)想起英國(guó)著名汽車(chē)節(jié)目Top Gear的“精神續(xù)作”、美國(guó)亞馬遜汽車(chē)節(jié)目The Grand Tour里的經(jīng)典名場(chǎng)面。主持人理查德·哈蒙德在駕駛初代Rimac Concept One的時(shí)候不慎失控、撞下山坡，車(chē)子被燒毀，但所幸人無(wú)大礙。

到了Nevera這一代，動(dòng)力性能依舊強(qiáng)悍。這款車(chē)搭載了來(lái)源于120kWh的高功率電池組，4個(gè)輪轂上各配備一個(gè)電動(dòng)機(jī)，整個(gè)系統(tǒng)可以產(chǎn)生1428千瓦的最大功率、2362牛米的峰值扭矩。

雖然采用了碳纖維單體殼座艙、碳纖維覆蓋件與輕量化的車(chē)架組，但由于電池組的重量無(wú)法忽略，整車(chē)重量達(dá)到了2150千克，這在超跑領(lǐng)域算是“英國(guó)大理石”級(jí)別的存在了。因此也不得不感嘆電動(dòng)機(jī)的“力大磚飛”。

當(dāng)然，作為全球頂尖的電動(dòng)超跑，Rimac Nevera的價(jià)格也是逆天級(jí)別的，官方定價(jià)240萬(wàn)美元，約合1675.2萬(wàn)人民幣，限量生產(chǎn)150輛。這個(gè)價(jià)格其實(shí)已經(jīng)能買(mǎi)到大部分超跑了，屏幕前的大家誰(shuí)能搞定一輛？