如果問2021年哪家汽車品牌最令人期待和滿意，答案非自主品牌莫屬！

在過去的一年，比亞迪、長城、奇瑞、廣汽傳祺等多家自主頭部玩家均取得了令人矚目的成績，新能源技術(shù)、營銷方式和產(chǎn)品力等層面也都亮出了優(yōu)勢(shì)及誠意，其中自主品牌SUV尤為受外界關(guān)注。那么，在2021年都有哪些重磅車型值得向用戶推薦？

第二代傳祺GS8

廠商指導(dǎo)價(jià)：18.68-24.68萬元

車型亮點(diǎn)：空間大顏值高、底盤NVH優(yōu)勢(shì)明顯

作為廣汽傳祺在SUV市場的產(chǎn)品力“尖刀”，傳祺GS8自推出以來備受消費(fèi)者青睞，特別是在2021年換代后，新車的顏值和智能科技等實(shí)力再上臺(tái)階，出色的駕控和舒適性調(diào)教仍將是新車的最大亮點(diǎn)。

在外觀設(shè)計(jì)上，比起老款車型第二代傳祺GS8重點(diǎn)升級(jí)優(yōu)化了前臉細(xì)節(jié)，其中前格柵尺寸變得更大、更魁梧，棱角分明的下包圍線條體現(xiàn)出了不錯(cuò)的力量感，另外兩種不同造型的外觀套件更進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新車別樣的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)氛圍。

另外在內(nèi)飾部分，懸浮式中控屏、縫線工藝座椅、水晶電子擋桿以及大量軟質(zhì)材料和鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，使得第二代傳祺GS8的座艙內(nèi)部擁有十分顯眼的檔次感和豪華氛圍，這一點(diǎn)值得表揚(yáng)。

其次在配置上，全新傳祺GS8還大量標(biāo)配了多個(gè)智能駕駛輔助功能，像車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前后駐車?yán)走_(dá)+360度全景影像以及自動(dòng)駐車等，高配車型則進(jìn)一步豐富了大燈和智能娛樂等配置，整體配置誠意可圈可點(diǎn)。

在空間尺寸上，定位中型SUV的全新傳祺GS8長寬高分別為4980（5015）mm/1950mm/1780mm，軸距為2920mm，尺寸數(shù)據(jù)相比同級(jí)其他對(duì)手較為亮眼。

此外在實(shí)際乘坐體驗(yàn)方面，得益于較長的軸距、車長和相對(duì)方正的C柱造型，使得全新傳祺GS8的車內(nèi)空間十分寬敞，當(dāng)然這也是支持6座和7座大空間的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。

在動(dòng)力部分，全新傳祺GS8支持燃油和油電混動(dòng)兩種選擇，其中燃油版本搭載鉅浪動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信第三代8AT變速箱，動(dòng)力系統(tǒng)最大功率和峰值扭矩分別為185千瓦和400�！っ�；混動(dòng)版搭載2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)和豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，WLTC工況下的百公里油耗僅為5.96升。

小結(jié)：總的來看，主打大空間高顏值和豐富智能配置的全新傳祺GS8的確足夠令人滿意，加上相對(duì)親民的定價(jià)范圍，可以說對(duì)直面“硬剛”同級(jí)標(biāo)桿漢蘭達(dá)都不落下風(fēng)。

瑞虎8PLUS鯤鵬版

廠商指導(dǎo)價(jià)：14.19-16.99萬元

車型亮點(diǎn)：造型時(shí)尚配置高、搭載同級(jí)最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

一直以來，奇瑞汽車始終熱衷于發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)領(lǐng)域，不斷刷新熱效率成績的發(fā)動(dòng)機(jī)為其帶來了“自主理工男”的美譽(yù)，尤其是“鯤鵬動(dòng)力”的正式發(fā)布，讓瑞虎8 PLUS再度成為了同級(jí)市場最值得關(guān)注的車型。

首先在造型設(shè)計(jì)上，瑞虎8 PLUS鯤鵬版繼續(xù)沿用了現(xiàn)款在售車型的設(shè)計(jì)理念，大尺寸前格柵內(nèi)部設(shè)置了點(diǎn)陣式鍍鉻亮片，搭配造型內(nèi)斂的大燈組，整體的魁梧感和厚重感尤為明顯。

其次在內(nèi)飾部分，瑞虎8 PLUS鯤鵬版也依舊遵循了現(xiàn)款車型的家族式風(fēng)格，大尺寸雙聯(lián)屏十分搶眼，配合單獨(dú)放置的空調(diào)觸控屏，“三屏聯(lián)動(dòng)”為瑞虎8 PLUS鯤鵬版帶來了十分顯著的科技氛圍，另外方向盤、門板內(nèi)襯等多處還采用了真皮和軟質(zhì)材料包裹，檔次感和質(zhì)感令人滿意。

在空間和尺寸上，定位中型SUV的瑞虎8 PLUS鯤鵬版長寬高依舊不變，尺寸分別為4722mm/1860mm/1745mm，軸距達(dá)到了2710mm，比起同級(jí)其他競爭對(duì)手中規(guī)中矩。

但在實(shí)際乘坐體驗(yàn)上看，較強(qiáng)的舒適性還為瑞虎8 PLUS鯤鵬版帶來了更進(jìn)一步的競爭力優(yōu)勢(shì)，質(zhì)地柔軟的座椅材質(zhì)和第二排頭部、膝部寬裕的空間，舒適愜意的乘坐氛圍同樣令人滿意。

動(dòng)力部分，瑞虎8 PLUS鯤鵬版搭載了一臺(tái)代號(hào)SQRF4J20的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，整套動(dòng)力的最大功率為187千瓦/5500轉(zhuǎn)每分，峰值扭矩為390�！っ�/1750-4000轉(zhuǎn)每分，出色的性能表現(xiàn)使得瑞虎8 PLUS鯤鵬版成為了同級(jí)性能最強(qiáng)的車型之一。

小結(jié)：總的來看，瑞虎8 PLUS鯤鵬版不僅擁有較為豐富的實(shí)用、智能配置，顏值造型和做工品質(zhì)也均向“更高一級(jí)”看齊，加上同級(jí)最強(qiáng)實(shí)力的2.0T動(dòng)力，可以說瑞虎8 PLUS鯤鵬版的確令人驚艷，也尤為值得消費(fèi)者關(guān)注。

比亞迪宋PLUS DM-i

廠商指導(dǎo)價(jià)：14.68-19.98萬元

車型亮點(diǎn)：加持DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、市場需求量大

就目前解決新能源汽車“弊端”最折中的優(yōu)選路徑而言，插電式混合動(dòng)力無疑最受關(guān)注。因此在2021年，諸多車企品牌紛紛押寶此技術(shù)領(lǐng)域，其中比亞迪所創(chuàng)造的成績尤為突出，而宋PLUS DM-i就是最好的佐證。

首先在外觀設(shè)計(jì)上，宋PLUS DM-i沿用了當(dāng)下比亞迪王朝系列最新設(shè)計(jì)語言，大尺寸前格柵為新車注入了活力和時(shí)尚感，形似“龍爪”的大燈和兩側(cè)較大開口的空氣導(dǎo)流槽，均營造出了一副都市高級(jí)載具的品質(zhì)感。

來到內(nèi)飾，可以看到宋PLUS DM-i同樣遵循了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，空調(diào)出風(fēng)口、方向盤和電子擋桿等造型也都像轎車旗艦漢系列看齊，配合做工細(xì)膩的中控臺(tái)和充滿質(zhì)感的座椅等，宋PLUS DM-i座艙內(nèi)部的檔次感令人側(cè)目。

其次在配置上，宋PLUS DM-i全系提供19寸輪轂、前后倒車?yán)走_(dá)+360度倒車影像、帶位置記憶功能的電動(dòng)尾門以及NFC/藍(lán)牙鑰匙等，豐富的實(shí)用性配置值得表揚(yáng)。

在空間和尺寸上，定位緊湊級(jí)SUV的宋PLUS DM-i長寬高分別為4705mm/1890mm/1680（1670）mm，軸距為2765mm，尺寸數(shù)據(jù)雖不及同級(jí)主打大空間的部分競品，但乘坐舒適性和較明顯的底盤、NVH調(diào)教，使得車輛的駕控品質(zhì)和乘坐體驗(yàn)尤為出色。

最后在動(dòng)力部分，宋PLUS DM-i搭載了一臺(tái)最大功率為81千瓦、峰值扭矩135�！っ椎尿斣�-插混1.5T專用發(fā)動(dòng)機(jī)，其中采用發(fā)動(dòng)機(jī)直噴方式的四驅(qū)旗艦版動(dòng)力的輸出效率更高，在電機(jī)的配合下，車輛的駕駛平順性和品質(zhì)感十分搶眼，當(dāng)然四驅(qū)版本還具備了一定的輕越野能力，性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

小結(jié)：作為比亞迪在插混市場的排頭兵，宋PLUS DM-i不僅在顏值、配置等產(chǎn)品力上滿足了年輕用戶的需求，出色的動(dòng)力性能和極具誠意的定價(jià)，更一舉打開了銷量市場大門，可以說錨定“爆款”宋PLUS DM-i自有心得。

結(jié)束語：總的來看，《車314》總結(jié)盤點(diǎn)的這三款車型，產(chǎn)品力各具亮點(diǎn)且風(fēng)格不同，其中對(duì)于側(cè)重技術(shù)成就的年輕人來說，“自主理工男”奇瑞的最新代表作瑞虎8 PLUS鯤鵬版無疑最值得推薦；其次在新能源技術(shù)領(lǐng)域大展身手的比亞迪，旗下宋PLUS DM-i同樣不容錯(cuò)過；主打大空間、高顏值和可靠品質(zhì)的第二代傳祺GS8，依舊是年輕用戶家庭的首推車型。