得年輕人者得天下，早已成為了各行各業(yè)不爭(zhēng)的事實(shí)，汽車(chē)圈也不例外。知乎上曾經(jīng)有人提過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題——當(dāng)下年輕人，究竟需要一臺(tái)怎樣的車(chē)？底下的答案很多：價(jià)格實(shí)惠、配置夠用、出行成本低、安全……看似簡(jiǎn)單的答案，要讓一款車(chē)同時(shí)實(shí)現(xiàn)，其實(shí)還是有些困難的。

不過(guò)在2022年的今天，這一切變成了現(xiàn)實(shí)！就在剛剛，“人民需要什么，就造什么”的五菱汽車(chē)為我們帶來(lái)了五菱新能源首款全球車(chē)型——五菱Air ev晴空，為了迎合大家的用車(chē)需求，新車(chē)共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為6.78萬(wàn)-8.28萬(wàn)元。那么這一次，五菱Air ev晴空真的可以像宣傳的那樣，滿足都市年輕人苛刻的用車(chē)需求嗎？ 

續(xù)航達(dá)300km，五菱Air ev晴空用車(chē)不貴

能省一分是一分，對(duì)于工薪族來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)、用車(chē)都是要精打細(xì)算的！對(duì)比傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源車(chē)除了免購(gòu)置稅、送車(chē)牌之外，其用車(chē)成本對(duì)比油車(chē)也要低不少。

具體到車(chē)輛配置上，五菱Air ev晴空針對(duì)不同需求的用戶，提供了2座版和4座版車(chē)型可選。當(dāng)然，因?yàn)檐?chē)型不同，其動(dòng)力參數(shù)也存在一定的差異。其中，兩座和四座版分別搭載了最大功率達(dá)到30kW、50kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，達(dá)到了同級(jí)車(chē)型的主流水平。以四座版車(chē)型為例，0-50km僅需4.8秒的加速體驗(yàn)，適用于絕大多數(shù)的用車(chē)場(chǎng)景。

而在大家關(guān)心的續(xù)航方面，五菱Air ev晴空全系最高續(xù)航300km，不管是上下班代步，還是周末去商場(chǎng)購(gòu)物，都可以輕松滿足。同時(shí)，考慮到大家的“補(bǔ)能焦慮”，五菱Air ev晴空還支持三種充電方式：直流快充、交流充電樁以及家用插座+充電槍?zhuān)�真正做到了“隨時(shí)隨地，想充就充”。

在用車(chē)成本上，五菱Air ev晴空的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。我們以配備了容量達(dá)到28.4kWh電池包的四座版車(chē)型為例，這臺(tái)車(chē)的百公里耗電量?jī)H為10.3kWh，考慮到不是所有家庭都具有充電的條件，我們以1.5元/度為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，那么每公里的用車(chē)成本可以控制在0.15元左右，對(duì)比燃油車(chē)動(dòng)輒0.5~0.7元/公里的用車(chē)成本更低。

高顏值設(shè)計(jì)滿足需求，嬌小身材也有大空間

都說(shuō)當(dāng)代年輕人是顏控，其實(shí)這一點(diǎn)從他們買(mǎi)車(chē)這件事上也可以看出。作為一款全球車(chē)型，五菱Air ev晴空采用的是一種簡(jiǎn)約的造型，從封閉式前格柵，到分體式頭燈組，再到貫穿左右的LED燈帶，整體動(dòng)感十足。

因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的定位是微型車(chē)，所以整車(chē)的側(cè)面也是方正、小巧的，即便是四座版本，其車(chē)長(zhǎng)也沒(méi)有超過(guò)3米。有意思的是，五菱Air ev晴空將車(chē)門(mén)把手布置在了B柱的位置，搭配下方的封閉式輪輞以及后排飛機(jī)舷窗造型，整體簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單。

尺寸方面，四座版的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了2974*1505*1631mm，軸距為2010mm；兩座版的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了2599*1505*1631mm，軸距為1635mm。不同的車(chē)長(zhǎng)和軸距，意味著兩款車(chē)的受眾群體存在差異。具體來(lái)看，四座版本可以憑借靈活多變的空間，輕松滿足全家出行，而兩座版則可以依托較小的尺寸設(shè)計(jì)，在城市靈活行走。

當(dāng)然，五菱Air ev晴空還有著超高的空間利用率，儲(chǔ)物空間數(shù)量多達(dá)13個(gè)，網(wǎng)兜、儲(chǔ)物格、杯托槽、摳手杯槽等觸手可及，輕松滿足日常出行需求。另外，超大的后備箱空間也是五菱Air ev晴空的一大優(yōu)勢(shì)，其中，兩座后備箱空間450L，四座版后備箱在放倒后排座椅后容積達(dá)到704L，可同時(shí)容納兩個(gè)32寸、一個(gè)28寸行李箱，滿足日常用車(chē)需求。

ins風(fēng)撞色面板加持，配置不僅豐富還實(shí)用

眾所周知，不少入門(mén)級(jí)微型車(chē)因?yàn)榭紤]成本，基本不會(huì)有太多舒適和科技層面的配置。但坐進(jìn)五菱Air ev晴空車(chē)內(nèi)，這臺(tái)車(chē)完全改變了我們對(duì)微型車(chē)的固有看法。

首先是材料的選取，五菱Air ev晴空的面板采用了“ins風(fēng)”陶瓷撞色面板，搭配周?chē)�的軟性材質(zhì)以及部分金屬材質(zhì)，整體簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。再加上中控區(qū)域屏寬比達(dá)到8∶3的10.25英寸雙聯(lián)屏，流露出的科技感也是同級(jí)車(chē)型極少看到的。

除了擁有大尺寸雙聯(lián)屏之外，五菱Air ev晴空的科技感還體現(xiàn)在它的配置上。Air ev晴空搭載的Ling OS系統(tǒng)可提供豐富的影音娛樂(lè)功能，包括酷我、USB、藍(lán)牙、本地在內(nèi)的多種資源都是一網(wǎng)打盡。另外，強(qiáng)大的語(yǔ)音系統(tǒng)還可以控制包括大燈、車(chē)窗、雨刮、 音樂(lè)、導(dǎo)航等在內(nèi)的多種功能配置，真正做到了讓車(chē)懂你。

作為一款搭載有車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)的車(chē)型，APP遠(yuǎn)程操控功能也是同級(jí)車(chē)型極少見(jiàn)的配置。舉個(gè)例子，基于這套系統(tǒng)，我們可以讓手機(jī)化身成為汽車(chē)的鑰匙，輕松完成遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程解閉鎖車(chē)輛、控制空調(diào)/車(chē)窗/車(chē)燈、預(yù)約充電等操作，宛若一個(gè)出行的“管家”。

結(jié)束語(yǔ)：

兩年前，上汽通用五菱用一款宏光MINIEV開(kāi)創(chuàng)了人民代步車(chē)的時(shí)代，滿足了人民“從油到電”過(guò)渡的基本需求。兩年后的今天，五菱再接再厲，為我們帶來(lái)了續(xù)航更長(zhǎng)、配置更豐富、設(shè)計(jì)更豪華的五菱Air ev晴空，再一次詮釋了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌目標(biāo)。毫不保留地說(shuō)，五菱Air ev晴空的誕生，是新能源技術(shù)提升的體現(xiàn)，也是當(dāng)代用戶消費(fèi)品質(zhì)提升的象征。不到10萬(wàn)預(yù)算入手高品質(zhì)小車(chē)——五菱Air ev晴空，這波真的不虧！